🍀 第80回(2004年)の記念大会では関東学連選抜に代わり、日本学連選抜が参加した。 4kmとされていたが2014年の再計測で距離表示を変更)。 大手町・前から神奈川県の鶴見中継所までを走る区間。
1コロナ禍によって応援自粛、無観客開催での異例のレースになるが、それと同時に近年稀に見る大混戦が予想されているのも第97回大会の特徴である。
同一大会の同一区間での複数校による途中棄権は、これまでに第72回(4区、神奈川大と山梨学院大)、第89回(5区、城西大と中央大)の2度生じている。
その影響により、下り坂の途中で選手が転倒するケースも度々見られる。
👈 第33回()からは規定が変更となり、前回大会の総合成績上位10校にシード権を与え、予選会からの本戦出場は予選上位5校のみとなり、これ以降は予選会で敗退校が出るようになった。 5kmとされていたが2014年の再計測で距離表示を変更)。
17かつては、いわゆる「つなぎ区間」として、10人の中でもさほど走力が高くない選手を置くケースが多かったが、近年、優勝争いをする大学にとっては、7区にいかに力のある選手を置けるかが鍵となっている。
上位11校が本大会出場。
本人が関東学連の資格審査委員会によって処分を受けていないこと(内規第6条)。
👣 さらにもう1校、復活を期す東洋大も注目したいチームだ。 この区間では、日差しが強いと遊行寺の坂付近で脱水症状を起こしやすい。 8kmとなる。
かつては箱根山中で箱根登山鉄道の踏切に駅伝の隊列が引っかかり、やむを得ず選手を先に行かせて関係車両が後から追い掛けるハプニングもあった。
平成31年 東海大学 初優勝 22 第95回を記念して全22チームで実施。
全日本では児玉悠輔、松山和希、佐藤真優、前田ら1、2年生が活躍。
🍀 これらの事情もあり、繰り上げ出発となったチームの場合、走行順で最初にゴールした場合でも繰り上げ分の時間差を加算すると総合優勝とならないケースがある。 中西唯翔のコンディションが未知数。 テレビ中継が始まったころからPRの目的でユニフォームを変更する大学も見られた。
20平成25年 日本体育大学 30年ぶり10度目 城西大学〈5区〉、中央大学〈5区〉が途中棄権。
日体大は初出場から73年連続の出場。
気温11・6度。
🖖 8kmになる。 学連選抜が前回4位で予選会枠が1増。 そんななかで予選会を開催しても、フェアではないとの声が出ています」(大学陸上関係者) どんなに感染防止対策を施したとしても、箱根駅伝のコースとなるのは公道であるため、観客が訪れるのを防ぐことは不可能だ。
31区とは異なり馬場先門から日本橋を経由するルートとなっている。
予選会タイムに関東インカレポイントを減算した成績順とする制度は廃止となった。
エース田沢は日本選手権1万メートルで27分46秒09の8位と健闘するなど健在。
🍀 第83回()からはチームとして正式にタイムおよび順位が記録されることになり、関東学連選抜チームが10位以内に入った場合は、シード校は9校となり次回の予選会では10校を選抜することとなり、この場合は次年度の出雲全日本大学選抜駅伝競走(出雲駅伝)への推薦校も9校となるとされた。 青山学院大学が過去最長となる33年振りの出場。
第93回 日本体育大学 2度目 4年 6区 区間新記録 自らの持つ区間記録を8秒更新。
後援 - 報知新聞社、、立川市、立川商工会議所• 平成 07年 山梨学院大学 02年連続 03度目 15 - 順天堂大学が途中棄権(10区)。
第82回(2006年)から第92回(2016年)までは18. 2021年の箱根駅伝で飛躍が期待される大学や選手を紹介します(学年は2020年1月3日現在とします)。